Van De Ville
Bien acheter son camion
Le point de départ de tout aventurier du van, bien choisir son compagnon de route pour aller toujours plus loin.
Ne pas savoir que voir peut vite tourner au drame, alors entre aventuriers on peut "secrètement" s'échanger les pistes à prendre en compte avant de se lancer.
N'hésitez pas à m'envoyer vos propres conseils ou expériences.
L'extérieur :
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- l'état général (trace d'impact ou d'accident? bien vérifier l'historique pour être sûr que la structure n'est pas bougée)
- la rouille, ne pas hésitez à passer sous son futur compagnon de route pour vérifier l'état du plancher. Si ce n'est que quelques points de rouille ou quelques boulons, pas de panique ; en revanche si le plancher ressemble à du gruyère...)
- Vérifier la ligne d'échappement, une ligne percée ça coûte chère! (surtout si elle est calaminée)
- L'état général du dessous (entretenu, suintant, gras, état de la ligne de freins...)
- l'état des joints et des fenêtres
- l'état des cardants et donc surtout des soufflets (derrière les roues)
- l'état des pneus
L'intérieur :
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- Vérifier les éléments électriques (vitres, rétroviseurs, régulateur de vitesse, sièges...), l'allume cigares
- Les sièges et banquettes sont elles bien fixées? ont-elles toutes les ceintures de sécurité? (un siège qui bouge peut-être signe de rouille avancée)
- Les feux fonctionnent-ils correctement, sont-ils faciles à changer en cas de besoin.
- Comme pour l'extérieur, observer les tours de fenêtres et des joints qu'il n'y ait pas d'infiltration d'eau
- Même s'il n'y a pas de traces visibles d'infiltrations passer votre main et vos doigts autour des éléments pour chercher de l'humidité, quand on en trouve c'est pas bon signe sauf pour la négociation
- Toujours rien? renifler un bon coup, si ça sent pas l'humidité ou pire le moisie tout va bien
- Vérifier l'ouverture des portes et fenêtres manuelles, l'état des gongs...la fermeture de chacun des éléments
Le moteur : penser a toucher le moteur avant de démarrer, il est préférable qu'il soit froid pour pouvoir se faire une bonne idée de son état lors justement de l'allumage de ce dernier.
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- L'état des niveaux
- La rouille
- Les courroies sont-elles souples?
- Le moteur, en tournant, fait des bruits anormaux?
- Es-ce qu'il fume beaucoup même quelques minutes après le démarrage?
- De quelle couleur est la fumée ?
- Quelle odeur a-t-elle?
En essaye :
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- le démarrage se passe-t-il bien?
- L'accélération, a-t-elle du répondant (ne pas oublier qu'il s'agit d'un camion et pas d'une italienne des circuits)
- Si le passage de vitesse fait des à-coups prévoir un ami mécanicien ou d'avoir un tonton d'Amérique
- Le freinage : souple, dure, trop dure, ça couine ...
- Les suspensions : on s'appui bien a l'avant puis à l'arrière et on observe s'il nous donne le mal de mer c'est pas bon.
- Penser à vérifier la climatisation, chauffage, régulateur de vitesse, les essuis glace, les rétroviseurs électroniques ,...
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Le conseil de la fin :
Toujours faire un contrôle avec un garagiste.
Demander un contrôle technique avec remise de rapport.
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Oui ça fait quelques frais (moins de 100$) mais si vous achetez un vieux tacos bon pour la casse c'est bien plus chère et bien plus de trouble!
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Un petit lien utile vers la SAAQ, des éléments à vérifier, selon eux.
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